歡迎瀏覽中國儲能網
您的位置: 首頁  > 首屏 > 儲能市場4 > 社會化服務功能設施  返回

電動汽車充電產業江湖從暗戰到攤牌

作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國財富網 發布時間:2020-06-15 瀏覽:
分享到:

“最近來看項目的人比以往多了很多?!痹诒本┛萍淹瑒摰霓k公室里,溫家鵬掩飾不住內心的喜悅,自從新能源充電樁被寫入政府工作報告后,他的辦公室可以用門庭若市來形容。

溫家鵬是北京科佳同創新能源科技有限公司的總經理,一個從事了十余年充電樁研究的工學博士。他們負責北京所有的電動公交場站以及首都國際機場的充電樁群的運營和維護。

像這樣從事新能源汽車充電設施生產和服務的企業,在國內有8萬余家。

雖然目前國內的充電樁數量尚不足200萬,但是有機構預測,未來10年時間內,我國需要新建充電樁6300多萬個。這將是一個萬億級別的市場。

大戰在即,高手疾行。

6000多萬的缺口將會迅速攪動市場,不僅資本亟不可待,大小運營商們也鉚足了勁頭。

資本已經亟不可待

從5月下旬到現在不到一個月的時間,溫家鵬接待了大約三四十個團隊,有時候甚至一天好幾撥,這個數據是以往兩三個月的數量。這些人中間有想來投資的,也有尋求合作的。

因為有了全北京市電動公交場站充電樁群管理的經驗,很多公司更換運營車輛以后都先過來找科佳同創。

其實,不僅是溫家鵬,資本巨頭們早已聞風而動。

5月20日,2020年全國兩會還沒開始。特來電董事長于德翔從山東趕往深圳,與華為簽署了一份合作協議,未來他們將共同打造智能充電網絡。在這個規劃中,華為看中的是特來電覆蓋334個城市的運營網絡,特來電則瞄準了華為在充電樁領域內的先進技術。如此,二者一拍即合。

這場盛宴中,阿里也沒有缺席。

今年3月底,阿里旗下的螞蟻金服子公司上海云鑫出資2500萬元入股了聚焦停車場場景的簡單充,以33.33%的持股比例成為第二股東。

同樣是3月,國內動力電池巨頭寧德時代與福建百城新能源成立合資公司。

掌握車主數據的滴滴也沒有落后。滴滴旗下的小桔充電采取加盟形式,鼓勵各地已經加盟滴滴的車管公司自行加盟充電樁業務。2019年小桔充電就覆蓋了20多個城市。

資本亟不可待的樣子,似乎他們已經看到了別人看不到的東西。

市場缺口到底多大?

在資本爭相角逐的時刻,也有人質疑這個行業是否存在虛假繁榮,市場缺口究竟有多大?

5年前,國家發展改革委等四部門聯合發布了充電樁建設五年規劃。計劃到2020年,新增充電樁480萬個,換電站1.2萬座。

如今,還有不到一年的時間,這個目標能否完成?

中國財富查閱數據,截至2019年底,國家電網、南方電網分別累計建成充電樁9.58萬個、3.16萬個。這一年,特斯拉在全國建設了300座超級充電站,超級充電樁數量突破了2300個,目的地充電樁也突破了2100個。

此外,充促盟(中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟)的數據顯示,截至2019年底,聯盟內成員單位安裝公共充電樁51.6萬臺,私人充電樁70.2萬臺。充促盟涵蓋了除國網、南網和特斯拉以外市場上98%的運營商。

四方的數據加起來也不到135萬。一年時間想要從135萬增長到480萬,難度可想而知。

2020年4月中旬,國網在北京召開了視頻會議,對外宣布2020年計劃投資27億元,新增充電樁7.8萬個,這個數據是2019年的十倍。

充電樁建設的另一巨頭,南方電網也不甘落后。根據規劃,南網在未來4年將投資251億元,建設充電站150座,充電樁38萬個,平均每年需建設將近十萬個充電樁。

兩大巨頭的連連表態,可以看得出相關部門對于國內充電樁建設速度已經迫不及待。

根據中國電動汽車百人會理事長陳清泰預測,到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛,保有量有望突破8000萬輛,屆時純電動車輛或達到6480萬輛。如果嚴格按照1∶1的樁車比來測算,從2021年到2030年10年時間內,我國還需要新建充電樁6300多萬個。

新時代證券研究所分析師預計,未來5年對應的充電設備市場空間約2800億元,充電和服務市場約400億元。未來十年將形成萬億的充電樁基礎設施市場。

特斯拉似乎也嗅到了大戰在即的氣息。

他們將今年的新增充電樁提高到了4000個,這個數字是過去5年建設總量的兩倍。

運營商都在怎么賺錢?

市場缺口很大,但是,為何總能聽到運營商們喊不賺錢?

“公交肯定是香餑餑?!睖丶淫i告訴中國財富,如果手里沒有運營車輛項目的服務,只做公共充電樁的投建和運營,幾乎沒有一家運營商能夠存活。

北京樁聯科技有限公司聯席總經理程陸明告訴中國財富,其實有一段時間,國內大多數運營商的打法是,到一個城市先奔公交集團去,能拿下的先拿下,拿不下的就談合作。

“這種活一般不會輕易給旁人?!币粋€經常與公交集團打交道的業內人士告訴中國財富:成立一個子公司用融資租賃的方式購買充電樁,然后把運營和維護的服務包給其他人,剩下就是坐等收錢。

6月10日上午,溫家鵬像往常一樣,來到東四環附近的康家溝充電站進行例行巡視。

這個場站共有18臺充電樁,服務50多輛電動公交車,每天的充電次數高達250次以上。公交車在這里主要以補電的方式進行充電,每次大約十分鐘即可。

像這樣的公交充電站在北京有168多個,服務近一萬輛電動公交車,這些充電樁的運營服務都是由科佳同創輔助隆瑞三優完成。隆瑞三優公司是由北巴傳媒公司、協鑫瑞通公司和華商三優公司三家公司合資成立的充電基礎設施投資運營平臺。

“公交車喜歡換成電動的,是因為真的能給車隊節省很多錢?!币晃徊辉竿嘎缎彰男袠I專家給中國財富算了一筆賬:

按照公交車一天跑300公里計算,需要加油36升/百公里,按照5.1元/升的油價(北京柴油價格)計算,一天要花費540元。如果從加油改為充電,耗電量為90度電/百公里,一天則需要充電270度,按照平均電費1.6元/度電計算,一天只需花費432元。這樣一來,一輛公交車一天可以節省108元,一年可以節省39420元。

另外,就車輛保養費用來說,電動車也會每年減少大約8000元左右的花費。

也就是說,把一輛公交車換成電動車,一年下來可以為車隊節省近5萬元。

“公交場站的活兒一般運營商擠破了頭也很難進入?!背剃懨鹘忉屨f,“對于那些只能依靠投建公共充電樁的運營商來說,最重要的就是選好場地?!?

是否投建一個充電站,運營商要考慮的因素非常多。比如:電價、停車費、附近車流量以及電容是否充足?!白铌P鍵的因素是要看投建地點的電容是否充足,如果要加箱變的話,成本和費用可能立馬上升一倍?!?

星星充電北京分公司總經理朱建忠給中國財富算了一筆賬,如果要建設一個容納十個120KW直流充電樁的充電站,樁的成本大約60萬元,箱變費用大約100萬元,每年的租地費用大約20萬元,其他費用30萬元,總成本約為290萬元。按照北京充電樁60萬元的補貼標準,如果想在5年內收回成本,按照0.8元/度的充電服務費計算,每個樁平均一天需要充電157度左右。

(來源:北京市城市管理委員會)

朱建忠告訴中國財富,這樣的充電樁一般每天都能充到200度電,關鍵的問題是要找到合適的場地。

但是,現實情況是,合適的場地越來越難找,早期入場的運營商看到合適的場地都是先占上再說的心態,大部分安裝了7KW的交流樁,但這些交流樁目前已經滿足不了快速充電的需求。

“未來充電樁行業的發展一定是智能化、數據化的?!睖丶淫i告訴中國財富,“通過5G等大數據讓充電樁的布局更為合理?!?

業內專家表示,未來充電樁的建設和運用將是5G一個很重要的運用場景,這也是充電樁被寫進政府工作報告,并且上升到 “新基建”國家戰略高度的初衷。

大戰在即,無論是資本還是前期進入市場占據先發優勢的運營商,他們都在更加快速地搶占底盤。變局的前夜,不僅有像國網、南網、華為、特來電一樣的巨頭參與,更有像科佳同創這樣的技術服務公司,他們滲透在各個角落尋找被“大魚”啃噬后的市場。

關鍵字:充電站

中國儲能網版權聲明:凡注明來源為“中國儲能網:xxx(署名)”,除與中國儲能網簽署內容授權協議的網站外,其他任何網站或者單位如需轉載需注明來源(中國儲能網)。凡本網注明“來源:xxx(非中國儲能網)”的作品,均轉載與其他媒體,目的在于傳播更多信息,但并不意味著中國儲能網贊同其觀點或證實其描述,文章以及引用的圖片(或配圖)內容僅供參考,如有涉及版權問題,可聯系我們直接刪除處理。其他媒體如需轉載,請與稿件來源方聯系,如產生任何版權問題與本網無關,想了解更多內容,請登錄網站:http://www.5913183.live

相關報道

他们代购怎么赚钱的 2020中超赛程对阵图 血流麻将倍数说明 金蟾捕鱼游戏平台下载 股票配资风险·杨方配资开户 手机兼职博客 e球彩中三场奖金多少 炒股300元一周赚多少 网上做什么项目赚钱 股票指数计算方法 综合法 什么是互联网赚钱