歡迎瀏覽中國儲能網
您的位置: 首頁  > 市場二級 > 動力電池市場2 > 電池回收
  • 廢舊鉛蓄電池回收“求規范”

    中國儲能網訊:廢舊鉛蓄電池含鉛及含鉛酸液等物質,若拆解、加工利用不規范,則可能導致鉛和含鉛酸液泄漏,造成大氣、水體、土壤環境嚴重污染。據不完全統計,我國每年約有近16萬噸鉛在非法冶煉過程中流失?!霸谖覈?,每年退役的約300萬噸廢舊鉛蓄電池中,經正規渠道回收的僅有…

    作者:張金夢 來源:中國城市能源周刊 時間:2020-06-29
  • 動力電池回收“叢生亂象”與“烏煙瘴氣”幾時休?

    中國將成為電動汽車和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場之一,電池回收是個系統性的工程,規范化、專業化處理是必由之路。伴隨各路資本紛紛開始入局,電池回收產業的藍海正在慢慢形成。動力電池回收是個大問題。不僅關乎產業發展,關乎民眾健康,同時也關乎企業責任與切身…

    作者:司空雨 來源:電池中國網 時間:2020-06-29
  • 做好動力電池回收利用工作的三點建議

    在環保壓力、利好政策和技術進步等因素推動下,我國新能源汽車發展進入快車道,產量逐年攀升,同時帶動了動力電池產業的快速發展。截至2019年底我國新能源汽車保有量達381萬輛,居世界首位。其中,純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.2%。動力電池累計配套量超過1…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:賽迪智庫 時間:2020-06-22
  • 電池回收亂象叢生 再利用難題不少

    有行業機構預測,按照我國運營類新能源汽車動力電池報廢周期是3~5年,私人乘用車動力電池報廢周期為5~8年來算的話,2020年,最早推廣的新能源汽車就將進入動力蓄電池的回收期。事實上,由于最“值錢”的動力蓄電池進入了回收再利用環節,大部分新能源汽車整車也會因此一同進入報…

    作者:施蕓蕓 來源:中國汽車報 時間:2020-06-21
  • 關于征求國家環境保護標準《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范(征求意見稿)》意見的函

    各有關單位:為貫徹《中華人民共和國環境保護法》《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》等法律法規,防止廢鋰離子動力蓄電池污染環境,保障人體健康,我部決定制訂國家環境保護標準《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范》。目前,標準編制單位已編制完成標準的征求意…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:生態環境部辦公廳 時間:2020-06-17
  • 巴特瑞開建首個動力電池“帶電物理拆解”基地

    6月16日,京津冀動力蓄電池回收利用示范項目——巴特瑞科技5萬噸電池拆解項目舉行開工儀式。憑借國內領先、完全自主知識產權的技術和工藝,巴特瑞科技將在天津子牙經濟技術開發區建設國內首個動力電池“帶電物理拆解”基地,打通產業鏈“最后一公里”,助推“新能源汽車”國家…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:鳳凰網 時間:2020-06-17
  • 《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》印發

    6月11日,山東省工信廳發布了《山東省新能源汽車動力蓄電池回收利用工作實施方案》,《方案》預計2020年山東省動力電池退役量約1.3GWh,并指出并指出到2023年,在山東省重點區域打造動力蓄電池回收利用的產業聚集區,建設一批退役動力蓄電池梯次利用、高效再生利用的先進示范項…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:山東省工信廳 時間:2020-06-15
  • 《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見發布

    6月2日,國家發改委發布《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“征求意見”),征求意見明確:國家實行鉛蓄電池回收目標責任制,到2025年底,鉛蓄電池回收率要達到70%以上。鉛蓄電池生產企業(含進口企業),應通過自主回收、聯合回收、委托回收等方式,實…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:國家發改委 時間:2020-06-04
  • 回收網絡建成,會是解決動力電池回收問題的一劑良藥嗎?

    為什么大量動力電池回收不上來?他們流向了“黑市”?!昂谑小辈?,市場混亂,正規回收渠道不暢,電池回收率低,安全環保遭到挑戰。上一篇《焦點|亡命電池2:為何90%電池不知所蹤?》,我們把動力電池回收不利,歸因為回收渠道問題。那么,一旦回收網絡建成,會是解決動力電池…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2020-06-03
  • 灰色產業鏈,讓大量退役動力電池不知所蹤

    “高價回收汽車電池、底盤”、“大量回收大單體電池模組”、“專注新能源廢舊電池回收”……翻開某網站,一連串信息撲面而來,這只是網上電池回收的冰山一角。2020年是動力電池回收市場爆發年,初步預測約有20萬噸電池亟待回收。然而,這背后卻橫亙著一條灰色產業鏈,讓大量退…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2020-06-02
  • 格林美:公司廢舊電池回收量占中國報廢總量的10%

    有投資者向格林美提問, 貴公司每年能夠處理多少噸廢舊電池,提取多少鈷,鎳材料!公司回答表示,感謝您的關注!公司圍繞打造“電池回收―原料再造―材料再造―電池包再造―新能源汽車服務”新能源全生命周期價值鏈,積極構建“1+N”廢舊電池回收利用網絡,打造“溝河江?!?的…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:同花順 時間:2020-06-01
  • 美國研發鋰離子電池制造回收環保法 可降低加工成本和能耗

    據外媒報道,美國弗吉尼亞理工學院(Virginia Tech)的研究人員展示了一種綠色、可持續性的鋰離子電池(LIB)制造方法,能夠在電池電極生產和回收過程中不使用有害的有機溶劑。(圖片來源:弗吉尼亞理工學院)研究人員發現,通過水基工藝制造的電極與傳統基于溶劑工藝制造的電…

    作者:余秋云 來源:蓋世汽車 時間:2020-05-31
共1028記錄?上一頁1234...86下一頁?
他们代购怎么赚钱的 上海时时乐单式走势图 30选5开奖历史数据走势图 华天科技股票 ·3d开机号与试机号 安徽11选5 安徽11选5前3直选遗漏 东方能源股票趋势 广西快乐双彩近十期开奖结果 2020年有色金属需求暴涨 河北快三开奖查询